铁路专题片之一：南宁铁路客运段电视脚本

　　这支队伍是南宁的乘客远远的管辖;本来格尔木站管理服务这是车队客运格尔木南宁的一部分作为韩寒船舶漆简单但不强烈。
　　客运服务站格尔木乘员舱2002年5月9日之前，在格尔木成立时间1994年5月1日回下客南宁处理128女性占员工K9804 / 4的总人数的84.7 ％ 。剧组工作两年旅客列车到高知县南宁市。
　　格尔木地处戈壁高原队球员K9804 / 4的火车返回工作岗位，距离1747公里。
　　盐湖路线锡铁山，天骏【君牧场出隧道在青海湖。而其他区域，大部分高数空气稀薄，寒冷的空气更加严峻的自然环境，又远离总部。一队工人的生活条件和学习相当困难，如果从军事角度来看，这支球队是远离战略飞地的一部分工作，飞地总是容易的。攻难守，同时也是最简单的飞地和松懈散漫链式反应发生。
　　格尔木是联合作战队伍的长度，以“配合画面塑料树，严格的管理，德国，建立一个团队”的管理理念。难以建立高品质和良好的服务意识，干部，专业人员和工人。
　　我要画的沙漠变成了沙漠。
　　面对干部职工的热环境，高原严重队坚持“畏难苦的，当一个使者”的团队合作精神，扎根高原，奉献，拼搏，诚信待客是真的。往往带来了亲切和周到的服务受到了广泛好评公共交通。
　　也被称为格尔木，一个移民城市严重的“珍珠高原” 。球队的工人退休后很多家长都留下格尔木，南宁等地大多数孩子的居住跟随他们的老工人。这些工作者，家长谁关心一个孩子，他们应该集中精力工作，工人的情人或周边县市也正在南宁，夫妻分居两长乘坐私家车到南宁。 ，这些工人来访问我的妻子和孩子对他们的父母。
　　在2014年初，根据公司“五年”和“文化”作为“预文化立标打样”的思想，实现管理的“科学标准”和“标准的规范使用。精神哲学，力学，质量标准，质量管理“ ，另一边”的目标“是建设海军和文化服务为标准的发动机的起动。
　　其目的是所做的一切，总有一个奖励在初步形成的小队为团队，良好的车来车往，在凉爽的早晨再次“这充分说明了高标准，标准一切”的时刻。又一次，但工人的每列火车干部可见识别谁勤奋显著提高了标准作业队下到前进的方向不断地为品牌服务标准。专注于提供具吸引力的文化影响力的企业文化更侧重于“文化内涵塑教育” ， “以人为本，服务至上”的精神原则。
　　面对各界人士，更多样化的个人需求。服务团队公众满意度的努力。标准制定的基础设施，以适应形势和需要不断改进服务，客运服务理念。与火车玩业务性质并积极创造了“黄金一小时”，并逐渐形成了“高原信使”服务品牌。
　　由于K9804 / 4夜火车的服务非常有限的持续时间短运行不增加服务质量乘客不乐意了影响休息旅游行程不开心，怎么改。有效时间增加了过程的效率的传统做法。为了提高运营效率，加强对提供服务的能力，这将是内涵的解决方案。
　　指挥刘芸，青海， “八”的年代，戈壁和字母带着嫉妒的涂料韧性，她带领的团队领导开展“两小时免费黄金”的研究课题为“触发器。在提供服务的需求干预并没有“从标准化提取物总结”四灯光，位置，通知，三个“如何恢复服务。
　　夜行列车服务人员清理。除了收集鞋子，小茶几，并相应减少英寸等内容操作次数清洁通话时间压缩延迟时间绘制在早上窗帘，做散步，聊工作灯灭灯来营造一种环境，安静，舒适。乘客，达到在新德里和后半夜火车站，但乘客可上下车的地段，以免影响其他乘客离开，也为保护。不要离开车站，球队睡眠刘云执行“一为通知”的法律服务，以获得良好的效果。
　　“四光定位三封警告”夜间服务法刘云法律的“ 414 ”工程。整个团队为了促进代表队的卓越服务。
　　团队组成一般由妇女在亲密几乎中年旅客称他们为“姐姐钢。 ”他们是由一个圆柱形的侧发，即使对抗乘客再次胡作非为，他们是不会在乎很平静的问候。为他们提供奉献精神和镇定皮肤像一个正常的女人，妻子，母亲，伟大的工作，所有列车站后精尽一切不落后的戈壁沙漠副本永不放弃。这可能是不够的枯萎通过这种方式，在2012年的冷漠与和平，球队先后荣获全国铁路女职工格尔木青海，西藏和该组的现代名字也获得工人先锋号荣誉称号。
　　高原扎根服务的温暖。致力于物质;根据该模型，展会今天的使者是前所未有的，在格尔木充满生活的责任和角色，并且写客户奉献，尊重，爱，诗歌，旅游，情暖游客的高原。

铁路专题片解说词之二：湖南首条直达欧洲国际铁路开运

　　湖南首条直达欧洲的国际铁路货运班列“湘欧快线”近日正式开行—继渝新欧、蓉欧快铁、郑新欧等之后，新一条连通中国中西部地区与欧洲大陆的铁路货运专线开通了。
　　今年9月底，中国国务院印发的《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》指出，要发挥长江三角洲地区对外开放引领作用，建设向西开放的国际大通道，加强与东南亚、南亚、中亚等国家的经济合作，构建高水平对外开放平台，形成与国际投资、贸易通行规则相衔接的制度体系，全面提升长江经济带开放型经济水平。
　　“当中国经济发生结构性转型—从"向东是大海"的外向型经济转型为"向西是高地"的内需发展时，新丝绸之路经济带构想，通过高速铁路把中西部地区和长江经济带与欧亚地区紧密联系在了一起。”西南财经大学中国金融研究中心研究员汤继强说。
　　海关总署新闻发言人张广志说，沿长江11省市现有国务院批准对外开放口岸70个，此外重庆、成都铁路车站均已实现临时开放。下一步将重点支持在长江流域符合条件、发展潜力大的地区设立口岸，落实好已列入国家口岸发展“十二五”（2011－2015年）规划的长江流域口岸的开放或扩大开放任务，为长江经济带提高对外开放水平提供更好的口岸条件。
　　2013年7月，“渝新欧”国际货运班列正式启动中欧安全智能贸易航线项目试点，这是该项目实施7年以来，首次针对海运以外的运输方式开展试点。
　　据海关统计，截至去年年底，重庆海关累计监管“渝新欧”国际货运班列94列，集装箱8266标箱；其中，仅2013年，就监管班列36列，集装箱3286标箱，货值超过11亿美元。
　　长江经济带覆盖上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州等11个省市，面积约205万平方公里，人口和生产总值均超过中国的40%。它已发展成为中国综合实力最强、战略支撑作用最大的区域之一。
　　建设长江经济带，将使深处内陆腹地的边远省份更加便捷地承接长三角地区的大量产业。目前，长江中游地区已设立安徽皖江、湖南湘南和湖北荆州等三个国家级的承接产业转移示范区。
　　张广志说，海关下一步将推动长江经济带海关特殊监管区域整合优化，帮助区内企业在高端制造、物流和维修等发展的基础上，向研发、销售、结算等拓展，延长产业链，提高附加值。同时，上海自由贸易试验区海关监管创新的制度成果也将在长江经济带复制推广。
　　“长江经济带把东、中、西天然连接在一起，可以加快产业梯度转移，有利于经济转型升级，还可以继续向西与丝绸之路经济带连接，形成开放新局面。”中国国际经济交流中心咨询研究部副部长王军说。