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  解说：
    水是人类赖以生存而不可替代的重要资源。
    水利是国民经济的基础产业和基础设施。
    滦河，汇集燕山、七老图山、阴山东端水流500多条。以水量充沛，源远流长，水质优良著称北方。
    随着文明的进步，滦河一直最大程度地发挥着作用。
    滦河常年水深流稳，自古舟楫之利。
    在运输工具不发达的过去，水运较之人挑、畜驮，车运是一种省力、效率高、速度快、成本低的运输途径。
    滦河的早期利用，当推东汉末年，曹操为北征乌桓的军事需要，大开运渠。建安十一年，沟通了黄河与海滦河各水系，进行水路运输，这些运渠在统一北方的征战中发挥了重要作用。
    元代，两都制形成后，每年4至9月，忽必烈率领百官到上都清暑理政，上都的粮秣供应成为元朝的要政，滦河漕运随之突出起来。
    至元十九年，忽必烈敕令在平滦等地造船，史载“造大小船两千艘。”至元二十八年，令大臣姚演“疏浚滦河，漕运上都。”
    河运连接海运，漕运之际，帆樯如林，百货云集，市肆栉比。
    主持人：
    滦河水甜物美和便利的水利交通是各族人民交融的物质基础，中原封建文明正是通过滦河这一枢纽使北方落后的少数民族实现了历史的飞跃。
    解说：
    水运上起承德下板城，下到滦河入海口，全长247公里。
    下板城、洒河桥、破城，滦州是滦河历史上最有名的四大码头。
    滦州码头即现任的滦县县城所在地，因詹天佑设计修建的铁路大桥名冠一时。滦河水运与铁路运输在这里形成控扼关内外的咽喉要道。
    下板城自有漕运以来，一直是关内外商品集散中心和军事重镇。享有“拉不完的八沟，填不满的下板城”之誉。一直到1966年，唐山运输公司在这里还设有航运站，管理航运。
    同期声：
    承德县下板城农民
    这个地方是原来的老码头，这个船哪，最多的停过有100来只，最少的30、20、10个、8个的不断，船都拉啥呢，往下装粮食，回来呢，打那边儿往这拉木粉，木粉就是做香那个，到这儿装火车往东北，再个就是拉枣、葡萄干、栗子，这都是从下边儿往上拉，上到这再装火车，多少个栈房，就这儿下板城、木粉栈房啊，其它的栈房，在栈房装备好了装火车，在下边儿画的玩意儿。八沟来的粮食在这儿装船往下去，进口（关内），小水走的慢，要是长大水，船打这儿下去一天就能到滦县。
    解说：滦河水运自东汉建安十一年到1978年，前后活跃了近1800年。
    尽管滦河水运便利了商品流通，但商粮北运却是历代统治者的经济负担。在滦河下游屯田，垦殖耕地，发展农田水利也就得到了历代统治者的重视。元代，曾设永平屯田总管府；
    明代，选择永平垦田三万九千余亩；
    清代，在滦州营田。
    四十年代，侵华日军也曾利用滦河水源建滦县农场。
    解放后，滦河流域农田水利事业有了重大发展。水库工程建设自1958年始高潮叠起，先后建成了庙宫、闪电河、黄土梁、钓鱼台、大庆、窟窿山、老虎沟、水胡同、房官营等大中型水库。
    六十年代后期，华北地区连续干旱，河道干涸。进入七十年代，人口密集、工业发达的京津唐地区水资源供需矛盾日趋尖锐。尤其是天津市水源几近枯竭，全市数百万人民和工农业生产面临无水可取的严峻局面；生活用水的氯化物含量高达250毫克/升以上，全市日用水量由原来的110万吨低指标缩减到60万吨，数百家工业停产，天津港内河港区五个5000吨级泊位停用；水源短缺迫使人们超量抽取地下水，结果造成地面以年均80毫米的惊人速度沉降。
    为了缓解京津唐地区水资源供需矛盾，解决天津市水源危机，国家决定修建潘家口、大黑汀水库，并以其为源头，兴建引滦工程，把滦河水分别引向天津市和唐山市。
    根据1973年4月水电部《关于推迟张坊水库，加快进行引滦工程，统一规划京津供水问题的报告》，滦河大黑汀水库，潘家口水库于1973年到1975年先后开工，分别于1986年和1985年建成。
    潘家口水库位于滦河中游迁西县北部，最大水面面积72平方公里，总库容29.7亿立方米，控制流域面积3.37万平方公里。是开发滦河水利资源、解决天津、唐山工农业用水与城市人民生活用水的国家骨干水利工程同时兼顾发电、防洪、灌溉、水产养殖以及开发旅游综合效益。
    大黑汀水库位于潘家口水库下游30公里。水面面积16平方公里，总库容3.37亿立方米，控制流域面积3.51万平方公里。其任务是调节潘家口水库下游水量，以满足向下游城市供水及发电要求。
    引滦入津、引滦入唐输水工程分别于1983年、1984年先后通水。
    引滦输水工程是滦、海河间的跨流域引水工程，以潘家口水库为龙头，经大黑汀水库调节后，通过输水总干渠分两条输水线，一条引滦入津，一条引滦入唐。它是我国现阶段规模最大包括跨流域引水、蓄水、净水和配水等综合性水资源开发利用和城市供水系统的工程群体。
    近二十年来，引滦工程已经发挥了巨大的经济效益和社会效益，缓解了天津市的水源危机，改善了人民生活与城市环境，促进了国民经济的发展。
    采访嘉宾：
    孙海麟（天津市副市长）
    引滦入津引水工程是党中央国务院决策，批准的一项重大跨流域引水工程，党中央82年定下来，经过一年零四个月的施工，在1983年9月11日正式通水，到现在已经17年了，引滦入津的引水工程应该说是天津的经济发展、社会发展和人民生活的一个生命线工程，在老市长瑞环主席的主持下，经过天津市和河北省人民的共同努力，也得到了解放军、武警官兵和广大人民群众的积极参与，应该说这17年发挥了巨大的经济社会和生态效益，从83年通水到现在，一共给我们天津输水147亿方，天津百分之六十的工业和500多万城市人口都使用了这个水，应该说，引滦水给天津经济这些年实现跨跃式发展、经济工作全面上水平、人民的生活安居乐业起到了至关重要的作用。
    解说：
    桃林口水库位于秦皇岛青龙满簇自治县境内，是滦河主要支流青龙河一大水利工程，是“八五”、“九五”期间水利部河北省重点建设项目，工程于1992年10月开工，1998年竣工，工程完成后，每年可为秦皇岛市提供工业、港口和城市生活用水1.82亿立方米，为唐秦地区补充农业水源5.2亿立方米，改善扩大灌溉面积120万亩，对冀东地区经济和社会发展具有十分重要意义。
    滦河流域水资源大规模开发利用、引滦系统工程的建成，是二十世纪我国北方水利事业的重大成就。
    在水库建设的同时，水电站建设也有了很大发展。至二十世纪末，已建大、中、小型水电站167处，总容量25万千瓦。
    潘家口除常机组外，还设了抽水蓄电机组，起到了调节华北电网系统峰荷与填谷作用，对改善华北地区供电质量起到了重大作用。
    今天，滦河虽然结束了她的水运使命，但她却在入海口托起了一座现代化的海运“码头”一—京唐港。
    早在1919年，孙中山著《建国方略》，即提出在“青河、滦河两口之间”，建筑“北方大港”，并称“发达此港，使与纽约等大，究其究竟，必成将来欧亚路线之确实终点..........。”
    京唐港自然条件优越，冬无严寒，夏无酷暑，水深岸陡，陆域平坦。
    京唐港交通便捷，是我国集疏条件最好的港口之一。间接幅射整个东北、华北、西北广大地区。
    1989年8月正式动工兴建，1995年底基本建成王滩港区一号港池8个泊位。年吞吐量586万吨。1992年7月，实现国内通航，同年十月被国务院批准为国家一类口岸，1993年7月实现国际通航，泊位利用率达到很高水平。
    一条大河的历史，往往就是一个国家，一个民族的历史，无论你出生在何地，生长在何方，当你追根溯源，寻觅自己祖先的生存之地时，你总会发现，河流是你真正的根。
    滦河，从孕育人类远古文化到张扬当代文明，从近二千年永远历史到成就北方大港，从港区农田水利建设到国家引滦入津入唐、引青济秦重点工程，把自己无私的品性发挥到了极致。
    啊，滦河，伟大的母亲河，一条腾飞的中华龙。