个人形象宣传片脚本之一：人物宣传：创造属于自己的天地

　　他，是国家高铁建设蓬勃发展的亲历者；他，是高铁铺架设备应用技术的带头人；他，是创先争优中涌现出的优秀党员典型；他，就是中交二航局工程装备分公司西宝客专项目副经理戴志兵。
　　2012年4月30日上午11点08分，中交二航局工程装备分公司西宝客专项目首次采用“无人自动驾驶技术”运送900吨箱梁顺利通过903米曲线隧道。
　　该项技术的成功应用，填补了国内铁路箱梁架设作业施工的技术空白，开创了运梁车载梁自动过隧道的技术先河。
　　2011年11月，“自动驾驶技术”研究进入攻坚阶段，整整近一月时间，他每天实验室、隧道两边奔波忙碌，从早到晚，每每错过吃饭时间，就简单吃点面条对付一下。
　　在他的主持下，陆续攻克了900吨架桥机低位转场技术、900吨提运架设备轮组编码器维修技术、运梁车自动驾驶运梁过隧道技术、提运架设备PLC核心控制技术、架桥机三维监控技术等，累计节约创效数700余万元。
　　2012年7月14日，受国家质监总局的委托，国家起重运输机械质量监督检验中心对戴志兵参与开发的900架桥机三维监控技术试运行情况组织了验收，获得了专家组的肯定。
　　如今“有难题，找戴工”已经成为该公司的流行语。“2012年7月12日凌晨3点，一阵急促的铃声把睡梦中的戴志兵惊醒。接到运梁车故障电话，他匆匆穿戴好安全帽，驱车赶往现场。调度抢修小组，清查故障原因，实施故障排除，等忙完了，东方已经现出鱼肚白，而这已经成为了他生活的常态。”
　　为了便于技术难题解决，他创建了设备控制技术交流QQ群，并成为群里的“活跃分子”，再忙每天也要抽时间上网，在线探讨一些设备技术难题，解答诸多项目设备技术问题。
　　时间倒回1996年6月，时年22岁的戴志兵完成了由天之娇子到项目技术员的身份转换。
　　十几年来，他踏踏实实，一步一个脚印，逐渐崭露头角，迅速成长为一个技术过硬，独当一面的项目负责人。
　　然而，最使他充满自豪的，是能够参与国家高铁路网的建设。
　　“作为中交集团进军铁路首个项目，一定要打好第一枪！”
　　2006年，他被委派到合武铁路红安制梁场，担任危险系数最高的架桥机的机长。面对工期紧，铁路建设经验匮乏的不利局面，他带领作业团队边生产，边摸索。通过优化工序，提高工艺精度，加强指挥管控，大幅度的提高了架梁效率，一举首个完成合武铁路湖北段的架梁任务，为二航局赢得荣誉。
　　6年来，他先后参建了4个高铁项目，安全架设箱梁2162榀箱梁，占到了公司高铁项目的三分之一，名副其实的二航高铁架梁第一人。
　　他担任哈大客专运架项目经理期间。面对设备进场晚、架梁任务重、带班人手严重不足的不利局面，他一人带领两班人，不停的奔走在哈大双城、道里梁场之间，顺利完成架梁作业，创造了中交管段第一、哈大全线第二的优异成绩，并创造的单套设备单月架设99榀箱梁、单日架设6榀箱梁的二航局架梁记录。
　　“由其倡导并实施的专业化设备管理模式多次受到业主的高度称赞，并在哈大全线进行了推广”。
　　要做好员工的思想工作，这对一个从基层成长起来的技术干部而言，难度可想而知。
　　为此，他积极钻研党务知识，潜心学习思想政治工作方法，将党小组工作做得有声有色。
　　2010年8月15日，党员责任岗和青年文明号创建活动同时在西宝客专陈仓架梁项目部成功召开。作为兼任项目党小组负责人，他带领全体党员和青年，面对党旗庄严宣誓：“牢记身份意识、责任意识、岗位意识，以项目安全管控为重点，努力实现三个一流的目标”。
　　“多出汗，带头干”这是他的座右铭。在他的带领下，架梁团队先后荣获“全国公路交通优秀五型班组”、“武汉市青年文明号”、 连续两年获得“宝鸡市创先争优工人先锋号”等荣誉称号。他本人也连续获得 “优秀项目经理”、 “优秀管理者”等荣誉称号。
　　在党员责任岗总结会上，戴志兵全票当选“明星党员”荣誉称号。
　　作为一个山沟沟里出来的农家子弟，他生活朴素，性格随和，平易近人，能够与同事们打成一片。
　　他的QQ网名曾叫“工程兵”， 但后来改为了“特种兵”。问及原因，他说：“特种设备是高技术、高风险的行当，要想干好他，成为工程兵还不够，还要成为佼佼者，成为出类拔萃的特种兵才行。”
　　从事特种设备的管用养修是一份很苦的差事，要与民工一样时刻顶在项目最前线，无论狂风、暴雪、日晒、雨淋；要与管道维修工人一样经常油污满身，不管白天、黑夜、酷暑、寒冬。就是在这样艰苦环境下，中交二航局工程装备分公司造就了一批像戴志兵一样不怕苦、不叫累、不放弃、不服输的党员骨干，塑造了一支骁勇善战的高铁“特种兵”。
　　探究戴志兵成长的奥秘，我们不难发现这样几个字眼：勤奋、踏实、创新、坚持，使他完成了从一个普通技术人员到极富创新精神的管理者。他，带领着他的特种兵团队，成为了二航局高铁建设的一把利器。